Skyondは中国のサプライヤーです。
トラックのエンジン大型トラック車両向けのソリューション。当社のトラック エンジン製品ラインは、新品と認定中古品の両方を含む、複数の排気量と馬力定格をカバーしています。補完的なサービスも提供しています
エンジン部品 そして
ギアボックスコンポーネント完全なパワートレインのメンテナンスと再構築の要件をサポートします。製品は、ロシア、アフリカ、東南アジア、中央アジア、その他の世界地域に世界中に輸出されています。すべてのエンジンは、IATF 16949 認定の品質管理に基づいて、精密機械加工ライン、エンジン組立作業場、専用の試験作業場を備えた自社施設で組み立て、テスト、検証され、一貫した品質と性能を保証します。
工場からの直接供給により中間値上げを排除します。当社が供給するすべてのトラック エンジンは、出荷前に圧縮、油圧、および全体的な性能がテストされます。当社の品質システムは ISO 9001:2000 および IATF 16949 に基づいて認証されており、すべてのユニットが国際的な安全性と耐久性の基準を満たしていることを保証しています。また、完全なシステム統合のためのトラックの排気管アセンブリや完全なガスケット キットなどの補完的なアイテムも提供しています。
製品詳細
1. 優れたパワーと信頼性。
Skyond トラック エンジン ユニットは、低 RPM で高トルクを発揮するように設計されており、大型商用車に必要な牽引力を提供します。各ユニットは、高負荷条件や極端な環境温度下でも安定した動作を保証するように校正されています。
2. 最適化された燃費。
高度な燃料噴射技術と効率的な燃焼室設計は、トラック運転手の運行コストの削減に役立ちます。最適化された空燃比により、競争力のある燃費数値を維持しながら最高のパフォーマンスが保証されます。
3.長寿命。
強化シリンダーブロック、高精度の内部部品、熱処理部品により長寿命を実現。堅牢な構造により、メンテナンスの頻度が最小限に抑えられ、集中的な建設作業や輸送作業中の早期故障が防止されます。
4. 強化素材。
高強度合金鋼と熱処理されたコンポーネントにより、極度の機械的ストレス下でも耐久性が確保され、当社のエンジンは長距離物流、鉱山、建設用途に適しています。
新品および中古エンジンの供給
真新しいトラックエンジン。当社は、排出ガス制御と出力の最新技術を備えた工場出荷時の状態のエンジン アセンブリを提供します。これらのユニットには工場での完全な保証が付いており、新車の製造や車両全体のアップグレードに最適です。
認定中古エンジン。徹底した社内検査とベンチテストを経た高品質な中古エンジンをコスト重視でご提供いたします。各中古ユニットは圧縮と油圧が検査され、輸出前に信頼できる動作基準を満たしていることが確認されます。
トラックのエンジンとは何ですか?
トラック エンジンは大型車両の中核的な動力源であり、燃料を機械エネルギーに変換して車輪を駆動し、オルタネーター、エアコンプレッサー、パワー ステアリング ポンプなどの補助システムに電力を供給します。最新のトラック エンジン ユニットは通常、長距離および複雑な環境での持続的な高負荷運転向けに設計されたターボ過給ディーゼル エンジンです。
応用
当社のトラック エンジン シリーズは、主に Sinotruk HOWO および Shacman 大型トラックに適用され、鉱山、インフラ プロジェクト、国際貨物輸送で使用される車両の心臓部を提供します。
エンジンのメンテナンス間隔
メンテナンスの間隔は、エンジンのブランド、モデル、運転条件によって異なります。以下は一般的な参照ガイドラインです。
エンジンオイル。標準フィルターは 15,000 km ごとの交換を推奨します。長寿命フィルターは 30,000 ～ 60,000 km ごとに交換されます。
オイルフィルター。エンジンオイルと同時期に同時交換してください。
燃料フィルター。メーカーのスケジュールに従って、または 20,000 ～ 30,000 km ごとに交換してください。
エアフィルター。10,000kmごとに点検または清掃してください。 30,000 ～ 40,000 km ごと、または抵抗が仕様を超えたときに交換してください。
冷却剤。通常は2～3年または40,000～60,000kmごとに交換します。
バルブクリアランス調整。メーカーのスケジュールに従って検査および調整します - エンジンモデルによって異なります。
エンジンコンポーネントの交換ガイドライン
オーバーホール時に交換が必要なシール類。シリンダーヘッドガスケット、前後クランクシャフトオイルシール、オイルパンガスケット、バルブカバーガスケット、各種Oリング。これらのシールコンポーネントは時間の経過とともに劣化するため、再利用しないでください。
交換後はインジェクターのマッチングが必要です。コモンレールシステムの場合、診断装置を使用して新しいインジェクターの QR コードを ECU に書き込む必要があります。そうしないと、アイドリングが荒くなり、燃料消費量が増加します。
大規模なオーバーホール後にバルブクリアランスを確認します。エンジンの振動と動力損失は、多くの場合、不適切なバルブクリアランスによって引き起こされます。エンジン型式ごとの基準に合わせて調整してください。
関連するコンポーネントを同時に交換します。ウォーターポンプを交換する際はサーモスタットも同時にチェックしてください。オイルシールを交換するときは、クランクシャフトのフランジ面の摩耗を確認してください。
OEM が推奨する液体とフィルターを使用してください。純正以外のフィルターを使用すると、潤滑システムの故障やエンジンの早期摩耗につながる可能性があります。
適切なトルクシーケンスと値。重要なボルト (シリンダー ヘッド ボルト、コネクティング ロッド ボルト、メイン ベアリング ボルト) は、校正されたレンチを使用してトルクをかけ、正しい順序で段階的に指定されたトルク値まで締め付ける必要があります。
認証
世界的なコンプライアンスと安全性を確保するために、当社の製品と施設は次の認証を維持しています。
ISO 9001:2000 品質マネジメントシステム。当社のエンジンの組み立てとテストのワークフロー全体は国際 ISO 規格に基づいて認定されており、一貫した品質と専門的な技術サポートが保証されています。
IATF 16949 自動車規格。当社が供給するすべてのエンジンは、新品か中古かにかかわらず、厳格な耐久性ベンチマークに対して検証されており、世界の輸送市場の安全性と性能要件を満たしていることが保証されています。
Skyond から調達する理由
中間業者を通さない工場直送価格です。
当社は中間業者の値上げを排除し、競争力のある価格を卸売パートナーに直接提供します。
新品エンジンと認定中古エンジンの両方をご用意しております。
当社は工場出荷時の新品ユニットと徹底的に検査された中古エンジンの両方を提供し、予算と用途の要件に基づいて柔軟に選択できます。
出荷前に完全なテスト。
すべてのトラック エンジンは輸出前に圧縮および油圧テストを受け、当社の上級エンジニアリング チームによって検証され、信頼性が確保されています。
パワートレインを完全にサポート。
完成したエンジンを超えて、当社はエンジン部品、ギアボックスコンポーネント、および車両全体をカバーする補完システムを提供しています。
部品マッチングの技術サポート。
当社のチームは、お客様の車両構成に合わせてエンジンを正確に選択できるよう、専門的なガイダンスを提供します。
よくある質問
Q1: 新品エンジンと認定中古エンジンの違いは何ですか?
新しいエンジンは完全な保証と最新の排出技術を備えた工場出荷時の状態です。認定中古エンジンは検査、ベンチテスト、圧縮と油圧の検証が行われており、予算を重視した運用にとって費用対効果の高い代替品となります。
Q2: 私のトラックに別のエンジンモデルを取り付けることはできますか?
エンジン交換には、マウント、ベル ハウジング パターン、ECM の互換性、冷却システムの容量の一致が必要です。ご注文前に互換性評価について当社の技術チームにご相談ください。
Q3: トラックのエンジンにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
定期的なオイルとフィルターの交換、燃料フィルターの交換、エアフィルターの洗浄/交換、冷却水のチェック、定期的なバルブクリアランスの調整。具体的な間隔については、エンジン製造元のサービスマニュアルを参照してください。
Q4: 完全なガスケットとシールのキットは提供されますか?
はい。当社は、シリンダーヘッドガスケット、オイルシール、O リング、およびエンジンの再構築に必要なすべてのシーリングコンポーネントを含む完全なオーバーホールガスケットキットを提供しています。
