Skyond は、大型商用車用のターボチャージャーを製造する中国のサプライヤーです。私たちの
ターボチャージャー製品ラインは、標準型と高性能型の両方を含む、Sinotruk および Shacman エンジン用の強制吸気システムをカバーしています。弊社でも供給しております
エンジン 部品 そして
ギアボックス 当社の完全なパワートレイン ソリューションの一部としてのコンポーネント。製品は、ロシア、アフリカ、東南アジア、中央アジア、その他の世界地域に世界中に輸出されています。すべてのコンポーネントは、IATF 16949 認定の品質管理の下、高精度のバランス調整ワークショップ、タービン ハウジングの鋳造ライン、専門の組立ラインを備えた自社施設で生産され、一貫した品質を保証します。
工場からの直接供給により中間値上げを排除します。すべてのユニットは、高強度耐熱合金、強化ベアリング、高速回転や極端な排気温度に耐える熱処理ハウジングを備えた OEM 仕様に従って製造されています。当社の品質システムは ISO f9001:2000 および IATF 16949 に基づいて認証されています。すべての製品は出荷前に動的バランシングと性能テストを受け、持続的な重負荷の下でも信頼性の高い動作を保証します。また、システムを完全にカバーするために、トラックの排気管アセンブリなどの補完的なアイテムも提供しています。
製品の利点
1.パワーとトルクの強化。
Skyond ターボチャージャー ユニットは、より多くの圧縮空気を燃焼室に送り込むことでエンジン出力を最大化するように設計されています。空気密度の増加により、より効率的な燃料燃焼が可能になり、重い荷物や急な勾配に必要な追加の馬力を提供します。
2.優れた燃費性能。
高度なタービン設計により、燃料と空気の比率が最適化されます。当社のユニットは燃焼効率を向上させることで、トラック運転手の燃費向上を支援し、長距離輸送ルートの運行コストを大幅に削減します。
3. 熱的および機械的耐久性。高強度耐熱合金、強化ベアリング、熱処理ハウジングは、早期の摩耗や故障を起こすことなく、高速回転や激しい排気温度に耐えます。これにより耐用年数が延長され、予定外のダウンタイムが削減されます。
ターボチャージャーとは何ですか?
ターボチャージャーは、余分な圧縮空気を燃焼室に送り込むことによって内燃エンジンの効率と出力を向上させる、タービン駆動の強制誘導装置です。エンジンの排気ガスからのエネルギーを利用してコンプレッサーを駆動することで、エンジンの排気量を大幅に増加させることなく、より多くの燃料を燃焼させ、より多くの出力を生成することができます。
動作条件:この装置は、排気ガス温度がタービン入口で約 600°C に達し、回転速度が 8,000 ～ 11,000 RPM の範囲にあるという極端な条件下で動作します。これらの要求には、精密な製造、高温材料、および信頼性の高い動作のための適切な潤滑が必要です。
応用
当社のターボチャージャー ユニットは、主にシャクマンやシノトラック HOWO モデルなどの大型商用車向けに設計されており、厳しい道路や大量の貨物重量に対応できます。これらは、長距離物流、鉱山、建設輸送で稼働する車両に理想的な選択肢であり、過酷な条件でも信頼できるパフォーマンスを提供します。
サポートされているエンジン プラットフォーム:
Weichai WP10 / WP12 シリーズ — シャクマンおよびシノトラックの大型トラックで広く使用されています
Sinotruk MC11 / MC13 シリーズ — HOWO および SITRAK モデルに共通
一汽CA6DM2シリーズ - 一汽解放大型トラックに採用
サポートされているアプリケーション:
長距離貨物および国境を越えた物流
採掘作業と重度の表土除去
建設資材運搬およびダンプトラック
持続的なトルク出力が必要な急峻な地形や山岳路
カスタムおよびOEMサポート
当社はタービンハウジング鋳造ラインと精密バランス調整ワークショップを備えた自社工場を運営しているため、さまざまなターボチャージャーモデルを製造し、さまざまなエンジン構成の特定の性能や装備要件を満たすカスタムオーダーを受け入れることができます。
OEM製造能力。当社は、カスタム取り付け構成、特定の A/R 比、変更されたコンプレッサー/タービン ホイール設計など、お客様の仕様に合わせて各ユニットを製造します。図面や技術要件を提供していただければ、当社のエンジニアリング チームがカスタム ソリューションを開発できます。
プライベートラベルとブランディング。卸売パートナー向けに、カスタム パッケージングや会社のロゴや仕様を使用したブランディングなどのプライベート ラベル サービスを提供します。
カスタムオーダーの流れ。顧客が図面、サンプル、または仕様を提供 → エンジニアリングレビューと設計の最適化 → サンプルの製造と顧客の承認 → 完全な品質管理によるバッチ生産 → 文書とともに出荷。
点検・整備
コンプレッサーホイールの目視検査。エアフィルターとターボチャージャーの間の吸気ホースを取り外します。コンプレッサーのホイールブレードに亀裂や損傷がないか検査し、ホイールとハウジングの間に接触の兆候がないか確認します。
回転チェック。コンプレッサーホイールを手で時計回りに回転させ、固着や焼き付きがなくスムーズに回転することを確認します。
軸方向の遊びの測定。ダイヤルインジケータを使用して、軸方向の動きを測定します。軸方向の遊びは 0.15mm 未満である必要があります。これを超えると内部摩耗が発生し、交換が必要になります。
ラジアルすきまチェック。0.1mm隙間ゲージを使用してホイールとハウジングの隙間を測定します。隙間ゲージが通過する場合、クリアランスは安全要件を満たします。
使用ガイドライン
タービン温度が約 600°C、回転速度が 8,000 ～ 11,000 RPM という極端な動作条件のため、長寿命には適切な使用が不可欠です。
冷間始動後の急加速はありません。運転前にオイルがターボチャージャーのベアリングに到達し、潤滑されていることを確認するために、始動後 3 ～ 5 分間エンジンをアイドリングさせてください。
高速動作直後にシャットダウンしないでください。エンジンを停止する前に、冷却システムの熱を放散させ、残留高温によるオイルのコークス化を防ぐために、3 ～ 5 分間アイドリング状態にしてください。
システムを清潔に保ちます。取り外すときは、ゴミが入らないように、きれいな布を使用してすべてのホース接続をブロックしてください。
定期的なフィルター交換。エアフィルターとオイルフィルターは、8,000 キロメートルごと、またはメーカーのスケジュールに従って検査および交換する必要があります。粉塵の多い場所では交換時期を短くしてください。
定期的なシール検査。石鹸水を使用して、コンプレッサー出口、タービン入口フランジ、および接続ポイントに焦点を当てて、吸気ラインと排気ラインのシールを確認します。
なぜスカイオンドなのか？
15 年間にわたる卸売の専門知識。10 年半にわたってシノトラックとシャクマン市場に注力してきた当社は、専門的な技術サポートと正確なマッチングを提供し、コストのかかる注文ミスをクライアントが回避できるように支援します。
中間業者を通さない工場直販の価格設定です。当社は中間マージンを排除し、安定した価格と一貫した品質をパートナーに直接提供します。
プロフェッショナルな品質管理。当社のシニアエンジニアリングチームは、材料の選択から最終的な動的バランスや性能テストに至るまで、サプライチェーンのあらゆる段階を監督します。すべてのターボチャージャーユニットは梱包前にテストされます。
最適化された国際物流。当社は、スペースを最大限に活用し、特にロシアやアフリカ市場への海上および陸上の長距離輸送のために商品を安全に梱包する専門のコンテナ積み込みチームを特徴としています。
充実の製品ラインナップ。 さらに、エンジン部品、ギアボックス部品、建設機械、メンテナンス必需品をワンストップで供給しています。
