自動修復済みDSGトランスミッション

Skyond の効率的な自動修理済み DSG トランスミッションは、高負荷の輸送環境向けに特別に設計された頑丈な 12 速マニュアル/オートマチック ハイブリッド ギアボックス システムです。従来のマニュアル トランスミッションの構造強度とデュアル クラッチ自動システムのシフト効率を組み合わせており、長距離物流、鉱山作業、インフラ輸送用途に適しています。

この DSG トランスミッション アセンブリ自動ギアボックスは、大型商用車で広く使用されている実績のある 12JS シリーズ アーキテクチャに基づいて設計されています。デュアルクラッチ設計により、ギアの事前選択が可能になり、シフト中のトルク中断が軽減され、連続負荷条件下での走行安定性が向上します。

HOWO T7H、C7H、C9H、および陝西省および福田の大型トラックとの互換性を考慮して設計されたこのシステムは、運用環境の信頼できる交換または再生トランスミッション ソリューションとして広く使用されています。

自動修復済みDSGトランスミッションとは何ですか?

自動修復済み DSG トランスミッションは、頑丈な 12 速マニュアル トランスミッションを半自動シフト システムに変換するように設計されたデュアル クラッチ自動ギアボックスです。

その動作原理:

1つのクラッチで奇数段のギアを制御

別のクラッチが偶数段のギアを制御します

現在のギアがまだアクティブである間に、システムは次のギアを事前に係合させます。

これにより、ほぼ連続的な電力供給が可能となり、安定したトルク出力と頻繁なギアチェンジを必要とする商用車に最適です。

製品仕様

コア構造とエンジニアリングコンセプト

自動修復済み DSG トランスミッションは、奇数と偶数のギア セットを 2 つの独立したクラッチ システムに分離するデュアル クラッチ ギアボックス アーキテクチャに基づいて構築されています。これにより、現在のギアが解除される前にトランスミッションが次のギアを事前に選択できるようになり、シフト効率が大幅に向上します。

従来のマニュアル トランスミッションとは異なり、このシステムはギアチェンジ時の動力の中断を最小限に抑えます。これは以下の場合に特に重要です。

重量物輸送

連続登坂走行

高頻度の移動環境

長距離貨物物流

修理および再製造されたバージョンは、ギアボックス コアの元の機械的完全性を復元することに重点を置き、すべての重要なコンポーネントが工場レベルの公差内で動作することを保証します。

主要な内部コンポーネントは次のとおりです。

ギアセットとシャフト（12JS構造ベース）

シンクロナイザーアセンブリ

油圧制御システム

デュアルクラッチ機構

トランスミッションハウジングとアライメントシステム

各ユニットは検査、修理、校正の段階を経て処理され、機能的なパフォーマンスの一貫性が回復されます。

製品の利点

12 スピード高トルク容量設計

The 12JS160T, 12JS180T, and 12JS200T configurations are designed for high torque input conditions, supporting heavy-duty diesel engines commonly used in 11L–13L displacement categories.

全負荷時でも安定したトルク伝達

ギアが滑るリスクの軽減

長い動作サイクルでの熱抵抗の向上

鉱山および貨物輸送条件におけるドライブトレインの安定性の向上

素早いデュアルクラッチシフトレスポンス

The dual-clutch system allows the gearbox to prepare the next gear before shifting occurs. This structure significantly improves response speed compared to conventional manual transmissions.

利点は次のとおりです。

急勾配でのスムーズな加速

時間の経過とともにクラッチの摩耗が軽減される

負荷変動下でもより安定した走行体験

シフトタイミングの最適化による燃費向上

OEM互換の取り付け構造

自動修理済み DSG トランスミッションは、以下と互換性のある標準化された取り付けインターフェイスを使用して設計されています。

陝西省大型トラックシステム

MANのドライブトレイン構造

福田大型トラックのプラットフォーム

これにより、次のことが保証されます。

変更なしで直接インストール

既存の駆動系システムとの互換性

メンテナンスのダウンタイムの削減

簡素化された交換プロセス

校正済み油圧制御システム

油圧バルブ本体とソレノイド システムは、標準の ECU シフト ロジックに合わせてテストおよび校正されています。これにより、ギアのハンチングや変速の遅れなどのトランスミッションの異常動作を防ぐことができます。

主な成果:

安定した低速トルク出力

一貫したギア締結タイミング

エンジンとギアボックス間の調整の改善

運転時のトランスミッション振動の低減

検証済みの機械的耐久性

修理されたすべての DSG トランスミッションは、性能検証と構造評価を受けます。これにより、次のことが保証されます。

負荷がかかった状態での適切なケーシングの完全性

内部シャフトの正しい位置合わせ

振動の多い環境でも信頼性の高い動作を実現

連続使用による長寿命

製品の適用範囲

このトランスミッション システムは、以下を備えた大型トラックの交換または再生ユニットとして広く使用されています。

陝西省のドライブトレイン

MANベースのエンジンシステム

福田大型トラックのプラットフォーム

特に次のような環境で動作する車両に適しています。

長距離物流輸送

建設資材の運搬

鉱山および採石場の操業

重量貨物および産業貨物

一般的なエンジンの互換性は、HOWO T7H および C7H シリーズ車両などの一般的に使用されるプラットフォームを含め、371HP から 540HP モデルの範囲にあります。

伝送システムに品質管理が不可欠な理由

トランスミッション システムは、高温、連続摩擦、変動トルク負荷などの極端な機械的条件下で動作します。内部コンポーネントの軽微な欠陥であっても、重大な動作障害につながる可能性があります。

したがって、信頼性と性能の安定性を確保するには、すべての自動修理済み DSG トランスミッションに対して厳格な品質管理が不可欠です。

主要な品質管理手順には次のものが含まれます。

1. 歯車部品の材料硬度試験

2. 歯車の噛み合いの精密検査

3. シールの完全性の検証

4. 油圧安定性試験

5. 動的負荷シミュレーションテスト

6. 電子信号とソレノイドの診断

これらの手順により、各トランスミッション ユニットが長期間の産業運転下でも安定した性能を維持できるようになります。

スカイオンドを選ぶ理由

As a professional manufacturer and supplier in the heavy-duty truck parts industry, Skyond provides integrated production and supply capabilities for transmission systems and related components.

1. 業界経験

同社は 15 年以上の業界経験により、大型トラックや建設機械の部品製造における強力な専門知識を開発し、国内市場と国際市場の両方にサービスを提供しています。

2. 自社所有の製造施設

Skyond は、最新の機械と構造化された製造ワークフローを備えた独自の生産拠点を運営し、以下を保証します。

安定した生産量

管理された製造品質

効率的な大量注文処理能力

3. 一貫した製品品質

標準化された生産プロセスと長期にわたる業界協力を通じて、同社は複数の大型車両プラットフォームにわたる互換性と信頼性を確保しています。

4. 豊富な製品ラインナップ

自動修理済みDSGトランスミッションに加えて、同社はエンジン部品、フィルター、ブレーキシステム、ベルトとテンショナー、排気部品、油圧システム、トランスミッションアセンブリを含む幅広いコンポーネントを供給しています。この包括的な製品により、顧客は単一のサプライヤーから複数の製品カテゴリを簡単に調達できるようになります。

5. インテリジェント倉庫システム

最新の 10,000 平方メートルの倉庫システムは、構造化された保管、迅速な在庫検索、および世界的な流通のための効率的な注文処理をサポートします。

6. OEMおよびカスタム製造サポート

同社は、以下に基づいて OEM 生産とカスタマイズされたソリューションをサポートしています。

技術図面

サンプル

申請要件

これにより、さまざまな市場や車両のニーズに柔軟に対応できます。

7. グローバルな安定供給力

強力な生産能力と在庫管理により、同社は安定した納期サイクルを提供し、海外の顧客との長期的な協力をサポートします。

よくある質問

Q1: 160T、180T、200T モデルの違いは何ですか?

これらのモデル番号はトルク容量レベルを表します:1600Nm、1800Nm、2000Nm エンジン出力と車両総負荷要件に基づいて適切なモデルを選択する必要があります。

Q2: この DSG トランスミッションは HOWO T7H と互換性がありますか?

はい、この 12 速トランスミッション システムは、MAN または Sinotruk ベースのエンジンを搭載した HOWO T7H および C7H プラットフォームで一般的に使用されています。ただし、設置前にスプライン構成と取り付け位置を確認することをお勧めします。

Q3: 修理対象ユニットには電子部品は含まれていますか?

はい、DSG トランスミッション アセンブリ自動ギアボックスには、ソレノイドや統合制御システムなどの事前に取り付けられテスト済みの制御コンポーネントが含まれており、既存の車両配線システムとの互換性があり、取り付けが容易になります。

Q4: デュアルクラッチシステムの主な利点は何ですか?

主な利点は、ギアシフト中の継続的な電力供給により、効率が向上し、摩耗が軽減され、重負荷条件下での走行安定性が向上することです。